Từ cuối năm 2023, các cuộc tấn công của lực lượng Houthi nhằm vào tàu thương mại ở Biển Đỏ khiến phần lớn hãng tàu container lớn chuyển các tuyến Á – Âu sang đi vòng Mũi Hảo Vọng (châu Phi). Hành trình dài hơn làm tăng thời gian vận chuyển và tiêu hao nhiên liệu. Năm 2026, liên minh Gemini của Maersk và Hapag-Lloyd bắt đầu đưa dần một số tuyến trở lại kênh đào Suez: theo Reuters, tuyến AE15 và AE19 đã chuyển về Suez trong tháng 7 và tháng 8/2026.
Điểm chính
- Thông báo ngày 14/9/2026: Theo Reuters (Copenhagen, 14/9/2026) và gCaptain cùng ngày, Maersk và Hapag-Lloyd chuyển thêm bốn tuyến từ Mũi Hảo Vọng về kênh đào Suez, đi Suez cả hai chiều:
- AE5: châu Á – Bắc Âu;
- AE11 và AE12: châu Á – Địa Trung Hải;
- ME2: Ấn Độ – châu Âu.
- Cùng với AE15 và AE19, số tuyến Gemini đi qua Suez tăng lên sáu.
- Chuyến đầu tiên chiều đi châu Âu: tàu Antonia Maersk (AE11) rời Tanjung Pelepas (Malaysia) ngày 19/9/2026; Marchen Maersk (AE5) ngày 21/9/2026; Cornelia Maersk (ME2) ngày 24/9/2026. Ngày chuyến đầu của AE12 sẽ được thông báo sau.
- Có điều kiện: Maersk cho biết mọi thay đổi trong mạng Gemini phụ thuộc vào việc xung đột trong khu vực không leo thang; các hãng theo dõi sát tình hình và có phương án chuyển lại sang Mũi Hảo Vọng nếu rủi ro an ninh quay lại. Maersk nhấn mạnh an toàn của thuyền viên, tàu và hàng hóa là ưu tiên cao nhất.
- Rủi ro được nêu: lực lượng Houthi vẫn hiện diện dọc bờ biển Biển Đỏ của Yemen và quanh eo Bab el-Mandeb; vận tải qua eo biển Hormuz cũng đang bị hạn chế (theo gCaptain, Marine Insight tháng 9/2026).
Tác động đến doanh nghiệp xuất nhập khẩu
Hàng từ Việt Nam đi châu Âu và Địa Trung Hải có thể được nối chuyến qua các cảng trung chuyển Đông Nam Á như Tanjung Pelepas, nơi tuyến AE11 khởi hành. Theo các hãng tàu, đi qua Suez rút ngắn thời gian vận chuyển so với đi vòng châu Phi. Tuy nhiên, việc quay lại diễn ra từng phần và có thể bị đảo ngược nếu an ninh xấu đi; lịch tàu, thời gian vận chuyển và phụ phí có thể thay đổi theo từng tuyến.
Doanh nghiệp nên làm gì
- Khi đặt chỗ đi châu Âu/Địa Trung Hải, hỏi rõ tuyến dịch vụ, lộ trình (Suez hay Mũi Hảo Vọng) và thời gian vận chuyển dự kiến của từng chuyến.
- Không cam kết ngày giao hàng quá sát; giữ biên độ thời gian trong hợp đồng mua bán cho trường hợp tàu đổi lộ trình.
- Kiểm tra điều khoản bảo hiểm hàng hóa liên quan đến rủi ro chiến tranh và đổi tuyến.
- Theo dõi thông báo chính thức của hãng tàu về các tuyến tiếp theo.
Nguồn
- Structural changes to AE5, AE11, AE12 and ME2 Gemini services, Maersk, 14/9/2026
- Maersk, Hapag-Lloyd resume services through Suez Canal (Reuters), Global Banking & Finance Review, 14/9/2026
- Maersk, Hapag-Lloyd accelerate return to Suez despite Red Sea risks, gCaptain, 14/9/2026
- Maersk, Hapag-Lloyd resume more Suez Canal voyages despite Red Sea risks, Marine Insight, 16/9/2026
